17人自发组织车队，将60名安县等地的打工者送回家
　　早报特派记者蒲鹏 李正勇安县报道
　　昨（16）日，17名在成都双流国际机场候客的成都“永恒”、“金燕”等出租汽车公司的的哥，在机场巧遇一群从外地打工归来的安县、北川等地灾民的亲人，17名的哥在获悉这群特殊乘客想尽快回家的想法后，决定免费将他们送回家乡。“灾区人民和我们血肉相连，我们就想尽一份心意。”的哥钟诚说?lt;br />　　□血肉相连
　　A
　　停下生意，的哥组队送60人回家
　　昨天下午，当记者从安县茶坪镇采访归来时，在安县到绵竹和茶坪交界的路口，一支绿色的出租车队引起了路人的注意，每个出租车上还立着“抗震救灾”的牌子，并闪着应急灯。“我们正在机场候客处依次排队等客，他们走上前来和我们商量到安县和北川的价钱。”的哥钟诚说，这些乘客神情焦急，一些乘客说自从12日地震发生后，就没有联系上父母。
　　在机场等候客人的的哥们纷纷涌上前来，大家经过简短的商量后，决定停下眼前的生意，将这些灾区乘客免费从双流机场送回安县和北川的家中。“尽管我们还要承担规费等费用，但灾区群众的需要比我们拉客更重要。”钟诚说，根据现场的乘客人数，的哥们当即组织了来自成都“永恒”、“金燕”等出租车公司的17辆出租车，满载着60余名从外地打工归来的灾区亲人，从双流机场出发，经过德阳、罗江等地，将他们送到了安县和北川。
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　　道路消失，的哥迷路记者帮忙
　　当的哥队伍行驶到安县到绵竹和茶坪的三岔路口时，由于地震造成部分茶坪乘客的家园、道路消失，让免费送他们回家的成都的哥们陷入进退两难的地步。而就在此时，记者从受灾重镇———茶坪返回绵阳途中正好与这些成都的哥们相遇。的哥邹华说，每天从收音机里获悉安县和北川受灾的情况，心里非常着急。因此，他们临时商量，自己还凑钱购买了几千元的矿泉水、饼干等急需物品。
　　“我们家过去就在山那边，但现在已经面目全非了，连道路都没了。”从广州打工回来的北川籍探亲人员王红说，13日从电视上看到家乡受灾的消息后，就一直跟家里的亲戚打电话，但无论如何也打不通，于是自己一天天开始紧张起来，直到现在仍不清楚家人的安危。看着眼前到处倒塌的房屋，垮塌的山梁，摧毁的道路，王红只能悄然落泪，但她仍表示无论如何也要回到家乡去看个究竟。
　　在云南打工的沈永强夫妇坐在的哥张师傅的出租车上，他们说5天来通过各种途径和家人联系，但始终没有结果，因此立即购买了机票回到成都，没想到自己连日的郁闷，却被成都的哥的义举所深深感动。他们表示，哪怕找不到家人，也要为村民们做点力所能及的事情。
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　　援助愿望破灭的哥遗憾返蓉
　　送走回家的乘客后，的哥们得知北川县正在转移身处险境中的灾民，由于客运车辆不足，采用货车运送灾民的消息后，的哥们立即表示要将出租车开到北川，帮助灾区运送身处险境中的灾民。在本报记者的带领下，17名的哥紧跟其后，驱车直奔北川县城。
　　下午6时许，当的哥车队走到距离北川县城10公里处时，被值勤的民警拦住，民警在感谢的哥们从成都专程运送灾民的好意的同时，表示由于道路的拥挤，为了给抢救伤员和运送救灾物资的车辆让道，劝的哥们返回。
　　经过近10分钟的请求后，民警最终没有同意他们进入北川县城转移灾民。17的哥只好请求民警：“让我们把途中的乘客免费带回绵阳或者成都。”值勤民警点头同意。
　　然而再次让的哥们遗憾的是，当他们随本报采访车返回绵阳途中时，尽管有民警劝说乘坐货车的灾民们下来乘坐成都的哥的免费出租车，但车上的灾民们没有一个人响应，的哥们只好匆匆返回成都。
□安县抢险
房垮路毁两个乡被困
　 “推进速度慢，我们从上午到现在才把这条路打通了300米。”昨（16）日15时25分，22岁的抢险队员徐强一个人站在悬崖边，为在乱石堆中“劈”出道路的同事“站岗”———观察随时可能发生的山体滑坡，离他不到10米远的地方，一辆巨型挖掘机正轰鸣着清除因山体滑坡而阻断交通的乱石堆，不时有巨石从山上滚下，滚进徐强身后的山间急流中……绵阳安县的茶坪和高川对外交通、通信都中断，目前抗震救灾形势相当严峻，有关部门估计还有15000人被困。

救村民，突击队员背干粮进山
　　晓坝镇五福村在千佛山景区公路上，离景区还有9公里左右，茶坪灾区的一个救援中心就设在村上。“再不出来，都要饿死了。”16日中午，茶坪镇白果村村民肖代兴一家在内江隆昌民兵抗震救灾突击队带领下翻山越岭走到了五福村。肖代兴说，地震发生时，他正在茶坪镇上赶场，“房子差不多全部垮完了。”他跑回家里，10口人已死了3个。在恐惧和悲伤中，他们等到了救援队伍并加入到抢救伤员的行动中。由于当地没有食品，一家人只有靠发的一袋饼干充饥。昨日天还没亮，饿得不行的肖代兴和乡亲商量，带着几件衣服就开始往外逃命。在路上遇到了前来搜救的隆昌民兵救灾突击队。
　　“我们昨天晚上11点就出发了。”首批突击队队员李明刚说，他们全部背着药品和干粮出发，昨天早上才到达茶坪。“当地不断有人死亡。”李明刚说，由于灾区物资缺乏，他们把“身上能给的东西”都留给了乡亲们。

很着急，公路被毁村民被困
　　同样，在从睢水镇通往高川的公路也因山体滑坡而彻底被毁。这条公路是山腰上凿出来的。地震发生时，由于山体运动，整座山下沉，“坐”在了公路上。记者在山脚下看到，几辆大货车几乎被山石压成了一叠铁块，只有车厢的挡板还能辩认出来。“当时可能有四五十辆货车被埋了。”当地村民杨兴德说，目前，前往高川只有从山脚下翻过下沉的山，徒步近20个小时才能到达。
　　此外，由于交通不畅，该县一些受灾乡镇还无法得到及时援助，秀水镇就是其中一个。据该镇居民介绍，目前食品供给、医疗救治都比较困难，急需得到驰援。
　　“目前这两地还有15000人被困。”安县指挥部相关负责人介绍说

——只做一名新闻工作者该做的 

5月12日，17点当确切得知地震震中在纹川，波及到北川县时，心里紧张无法言表。因为，在北川县城的老城和新城住着我外婆等8位亲人，而且母亲也在。焦急、焦急！但是，自己曾经是一名军人，现在又是一个部门的负责人，首要是站好自己的岗位稳定人员保障明日版面才是最重要的。为了，保障5月13正常出刊，在电话不通无法联系对口商家的情况下，稳定部门人员继续做版，自己驾车前往明日将刊登广告的各个商家，终于在晚上21点顺利完成了13日8个整版版面排版。这时候，当一切的紧张工作结束后，才在集团临时指挥中心收听最新的灾害损伤程度的新闻，并不停无间隙的与北川的亲人联系。可是，一切都是无用——通信中断。
5月12日23点，在惶惶不安中回到哥哥家继续联系。13日凌晨4点10分，接到报社通知5点在报社集合，前往全市派发地震后的第一份新闻报道。从5点到中午11点，我与专刊部另两位同事派发完750份报子回到报社。这时，电话响起，一个熟悉的号码出现在我的手机上，是母亲的声音。一颗悬着的心终于暂时落下。待命、一整天的待命。夜晚21点33分，北川的大舅电话来了：“小舅全家安好。外婆、大舅妈被压在两处不同的7层废墟下生死不明，当警察的表弟被大山掩埋，生死不明。随后，身为北川县公安局副局长的大舅通告给我一连串的北川灾区消息，希望我所在媒体能够第一时间赶赴灾区将灾区消息发给有关部门，并恳请报社呼吁“北川伤亡最重，救护人员只有300人，缺少工具，救援无法开展。”在得知这一讯息后，我立刻汇报给社领导，总编辑李总也焦急万分——现在报社记者已经派往多处灾区，已经无车可以前往灾区。
5月13日——14日，我就开始联系各品牌商家，组织救灾物资和前往灾区报道援助车辆。经过多方多家联系，江淮成都经销商怡安4S店为支持早报报道灾区最新情况，紧急抽调6辆全新并准备销售的瑞鹰越野车，支援早报记者分兵6路前往重灾区报道。14日下午17时许，我与新闻部李正勇奔赴江油和与外界失去联系的平武县。
15日清晨6点，我和新闻部记者李正勇从位于江油和平武交接处，距离平武50公里的水关庙倦缩一夜的车上醒来，马上向当地百姓询问平武消息，可得到是距离平武县20公里道路已经被坍塌的山冲毁，唯一可以进入的只有一条须步行6小时的山路到达距县城最近的乡镇——南坝镇。在环看周围，没有任何商店和小卖部，无法购买干粮和水后。经过商量，我俩决定不要后勤保障，最快奔赴目的地。9点17分，我俩赶到乡亲们所说的小路。土路、弯弯区区看不到头的土路，背上摄影器材开始徒步急行军。在无粮、无水的情况下14点45分，我们到达南坝镇渡口，映入眼帘的是100米的涪江横在我们面前，渡口一批批救援物资、官兵等待着过江。对岸，废墟看不见一座完整的房子。一艘每次只能装载10人且停航多年的渡船上载着被救伤员在解放军和武警战士手抱，背背向我们驶来。经过与渡口值勤人员商议，值勤人员同意我们首先渡江。步入南坝城区，到处看见残辕短壁，听到被压在废墟下呻吟的声音。在走进当地救援指挥部，负责救援指挥的绵阳是邱副市长吃惊的目呐了几十秒。从他口中我们才地知，我俩是第一组到达平武县受灾最严重南坝镇的记者。随后，一连串的南坝伤亡数据、所需要救援的方式等多重信息传递给我们。南坝成孤镇，生命线只有一坐即将坍塌的小桥通往唯一可出镇的渡口，上接县城下接江油的九环线完全中断，通信全部中断，海事电话不能畅通。副市长对我们早报只有一个要求，尽快将消息发出去，让更多部队知道这里的情况，近快通过我报呼吁“舟桥部队”赶赴南坝加桥，重型机械破山开路。
在收集到这些灾区所需信息后，我俩根本就顾不上空腹16点10分立刻向回程绵阳晚报赶发。21点37分，回到绵阳立即开始着手赶写稿件，整理配稿图片。16日，零时稿子发回报社总部。这时，才想起一天了没有进过任何食物。可是，寂静的大街上除了避震的帐篷，那里还有营业的商店。这时，余震来了，我俩又赶紧驱车前往平武……

16日清晨7点，在饥肠辘轳、余震不断的情况下渡过一夜。为了了解南坝镇浮桥是否架好，再度驱车向南坝方向进发。由于昨晚的余震，很多路段又出现了跨塌的山石，8点20分，达到通往平武与南坝镇的之间的九环线塌方地段，此处危险指数再度增长，更加危险。刚打通的路段滑坡不断，抢修出来的路被掩埋一半，前日可以会车今日已经变为只容下单车通行的“鸡根道”，驾驶着越野车在艰难攀爬塌方地段时，山上的飞石不停的落下，拳头大的石块砸的车身晃动。在驾驶车辆的我当时心已经提到“嗓子眼”，脚趾也条件反射的抓紧，手掌心的汗水侵湿了方向盘手握着的地方，10分钟，漫长的10分钟。终于通过了。中午12点正达到通向南坝的简易山道路口，14日冷清的山道此时已经十分忙碌，救援车队、人员、物资源源不断整齐的排队有序的等待驶往远方的求援点——南坝渡口。经过打探，15日由于我们的及时报道，指挥部知道了南坝灾情，迅速的组织救援前往，而这些救援车辆昨晚就开始在排队。要想尽快的到达南坝镇看样子又只有步行了。经过简单的准备，我们再次徒步。16点17分，在边走边短途搭载的情况下，我们到达南坝渡口，此时除了渡船以外，江的两岸已经开始由空降部队在架设由木版和竹子组合的简易浮桥。为了，近距离了解战士架设浮桥的是否安全，我俩上正在架设的浮桥，同事在向战士了解，我负责拍摄架桥情况。一不小心，只感觉身子向后一仰，整个身体就不受控制的跌向背后的江中。大脑当时第一的反应就是高举着相机，根本没有想过要抓扶浮桥板。还好，当小腿刚落入江水中，旁边架桥的空降兵战士把我拽了上来。当再度站在稳稳的浮桥上脚踝出开始慢慢渗出的血水，裤子齐膝盖以下已经全部的打湿，回头看看奔流的涪江，背心一阵阵冷汗不停袭来……

17日，接到报社指令务必当日赶回总部，并落实自己所在行业的新闻。我不得不返回成都，车上两名负责北川采访的记者熟睡着，在驶入成绵高速路口时，我不时的回头看着通往北川方向道路，心里矛盾着。多想回北川看看，看看压着外婆、舅妈的废墟还有没有挖，她们的遗体找到没有；活着并在指挥救援的大舅怎样了。可是，命令不容我多想。

23日,晚上21点报社再次通知我,明日一早必须第一时间和新闻部两位通知进入已经封城多日的北川县城。24日，清晨7点我们出发了……9点1刻我们达到北川中学，在向当地指挥部多次要求后，我们在县公安局副局长的陪同下步入了这座被地震摧毁的“鬼城”。整个县城可怕的寂静，除了天上的飞鸟地上没有任何活着的生命停留。空空的县城除了我们4个活人就是废墟……

6年以前。记得，笔者了解国内车市以前就如初生孩童一样——只尺之远！因在当初接触的环境内，有限的高端车进入国内的有限，而作为与凯美瑞同级别的中级豪车——雅阁在当时的用车环境中进入视线的时机和数量（最容易走私进关，价格优排量合适。而丰田车系当初走私进口以高端为主）远远大于丰田。雅阁当之无愧代表了时代好车、幸福美满、生活殷实之车——就是生活品质的象征。原由，当时的时代——闭塞、有限。而其借此撬开中国消费者口袋。但是，进入新世纪后，中国汽车市场在日益繁华且不断新输入的变迁中，雅阁却体现出接轨与进取的不切实。雅阁在这股浪潮中，圣环被褪色！其质量丝毫没有赢得该有的好感，一连串的事故无意中让用者心明，遇者胆怯（杭州婚礼门事件、某地政府机关拒绝该品牌入围政府采购用车范围）。为此，造成的结果在后来者无比完美切入市场后，其市场实战率萎靡不正！其销量在连续降价后靠部分的口碑艰难挺入国人眼眸。但是，最终的销量与国人现有认知的广州丰田凯美瑞而言，就如“小媳妇见公婆”——畏首畏尾！

如今，一个升级的全新产品凭借过去的美誉加无限强制投入的宣传，巧赢了部分被迷幻的消费者后，就单一凭借个月批发业绩就叫唤——收回失地，重新释全中级车霸主地位。无疑不显示出其急功近利，而并没有脚踏实地的造给中国消费者一款实用、品优的车。反观，对手丰田凯美瑞连续的市场终端销售勇持第一。原由，有钱拥有的不光是最好、最贵。更重要是物超所值！包容的华夏后裔懂得要想忽悠我——难！事实是说话的根据！

为此，观者在这里给雅阁的制造者、宣传者、销售者一个忠告——塌实对人、用心对人，利益为消费者着眼。只有这样，延续神话才可有续集。在如今的中国汽车市场，只有更多效仿如高端的奥迪、中端的凯美瑞一样——给我们中国的消费者有名有实的好车，才能长久。